Писк и хрип в динамиках - плз помогите избавиться!

[ASDev]

Писк и хрип в динамиках - плз помогите избавиться!!!

Задача такая:
Есть автомобиль. В нём стоит магнитола с выходом на саб. Питается непосредственно 2-мя проводами от аккума. Есть автомобильный усилитель MAC Audio 2000, который питается оттуда же и тянет саб. Соединяется это добро проводами с 2-м экраном, провод питания и аудиосигнала проложены с разных сторон машины. Так вот, если двигатель не заведён - всё идеально. Только завожу - в динамиках саба слышен писк и хрип, тихий, но слышно если ничего не играет. Что меня особенно удивляет - этот шум идёт даже тогда когда выключена магнитола, т.е. на усил не идёт никакого сигнала, при повышении громкости сигнала шум остаётся на своём уровне, не повышается и не понижается. Казалось бы, причина в питании? Но самое главное - когда я отключаю от усилка провода идущие от магнитолы, шум прекращается. Даже если магнитола выключена. В чём тут загвоздка? Да, ещё, при нажатии на газ тон писка/хрипа меняется, видимо наводки от генератора. Как от этого можно избавиться? Может ли генератор глючить и давать такие помехи? Достало, сил моих больше нет это слышать

 

[Aleksey02]

Поставь нормальный сигнальный провод и заиграет. Какая магнитола? Какой сигнальный провод стоит сейчас, где покупал и за сколько? По возможности выложи фото провода и тюльпанов.

 

[ASDev]

Магнитола пионер точно модель не помню, раньше стояла лыжа - та же херня. Дело в том что сам выход играет чисто, сигнальный провод покупал на радиорынке за 60 гвн, типа специальный для подключения акустики в машине, длина 5 метров, с нехилого вида металическими тюльпанами, но раньше шёл просто двужильный провод безо всякого экрана и проблема была та же. Усилок тоже другой стоял, и те же проблемы были

 

[cheeks]

протяни силовые провода сначала на усилок, а уже от его клемм - на питание мафона

 

[Nick0las]

Судя по тому, что проблемы появляются при заведенном двигателе - все дело не в разводке земли а в плохом фильтре питания в усилителе. Для начала стоит запитать усилитель от другого источника, и посмотреть, пропадут ли помехи. Если пропадут - надо поставить допполнительный фильтр в цепь питания усилителя. Если нет, то скорее всего дело в плохом экранировании кабеля или самого усилителя.

 

[Aleksey02]

Если при отключенных тюльпанах от усилителя и заведенном авто у тебя помех нет, значит меняй сигнальный кабель. Какая машина?

 

[Aleksey02]

протяни силовые провода сначала на усилок, а уже от его клемм - на питание мафона

 

[SergF]

А проблема то просто решается - переключением тумблера на усилителе в режим среза высокочастотной составляющей. MAC это позволяет

 

[ASDev]

Этим и избавился, хорошо что усилок висит только на сабе. Но всё равно странная какая-то хрень... Думается мне что дело в хреновом регуляторе питания/выпрямителе генератора, так его перетак. Ну пока не припечёт - в него не полезу, осциллографа пока всё равно нет . Сигнальный кабель какой только не ставил, проблема не уходит. Машина - Мазда 626

 

[Vasija]

протяни силовые провода сначала на усилок, а уже от его клемм - на питание мафона

.

 

[cheeks]

алексей02, над пропастью - не ржи, не понимая

 

[Aleksey02]

алексей02, над пропастью - не ржи, не понимая

Все силовые провода должны соединяться в одной точке (т.е. на АКБ) и быть как можно короче, чтобы избежать просадки напряжения и лишних наводок. А Вы предлагаете обмотать проводами всё авто

 

[cheeks]

алексей02 - не, ну действительно - покурите журналы типа Автозвук, а так же учебники по общей элеткротехнике и т.д. Потом задумайтесь о "земляных контурах" и т.д. Потом -просто попробуйте поподключать голову и усь так и эдак - и вы поймете истину.

 

[Vasija]

Ув. cheeks,
имхо, не менее ув. Aleksey02 по своему прав. Даже более прав. Но, Ваш совет для ТС я пересоветовал лишь потому, что земли — чистое шаманство. Это даже не скрывают и пишут в солидных АпликейшНотах. А на профессиональных сценических усилителях можно встретить такую забавную фишку: тумблер, позволяющий отсоединить схемную землю от корпусной — чтобы оператор мог оперативно по месту выбрать соединение, наилучшее с точки зрения минимизации фона от наводок.

Так что, вряд ли стоит, вещая "через губу" гнать волну — от неё (волны) может пойти дурной запах.

 

[cheeks]

Вася, тож концертные усилки.. я как бы и про них в курсе.. А вот в автомобильном деле - главное - не позволить току, несужему помехи, созданные большим потребелением усилителя, оказаться на пути питания головы, и именно поэтому питание на голову снимают с клемм усилителя, а не пускают "звезду" от акума. А на журнал Автозвук я не зря ссылался - там гдето была подробненькая статья с картинками даже, объясняющая этот принцип, к томуже проверенный лично на практике... и губа тут ни причем...

А чтобы избежать просадок в автозвуке ставят емкости фарадные возле усилителей и берут провода сварочного сечения, а чтобы избежать наводок - см.выше, + прокладывают сигнальные провода вдали от жгутов штатной проводки автомобиля, что опять-таки описано в Автозвуке...

Посилання видалено

вот хотя бы к примеру

 

[Vasija]

Ув. cheeks,
прочитал статью по данной Вами ссылке. Что ж, там также пишут про "звезду"...

Ув. ASDev, перечитал внимательно Ваш первый пост. ИМХО, важный момент(!): подключенные сигнальные провода при выключенной магнитоле — помеха есть, отключенные сигнальные провода — помехи нет. Всё это явный признак земляного контура: отключая сигнальную цепь, Вы разрываете его.

Двойное заземление — не панацея. Его ещё правильно включать желательно.

Попробуте в сигнальном кабеле у магнитолы отсоеденить сигнальную часть кабеля, оставив подключенными экраны, и наоборот. Послушайте остаётся ли при этом фон. Это позволит проверить данную гипотезу.

Питание пока оставьте как есть — "звездой". Это правильнее.

Расскажете результат — будем думать дальше.