Подскажите с выбором Авто Fiat Doblo/Renault Kangoo/PEUGEOT Partner Пассажир

ramza · 27.07.2016

Подскажите с выбором Авто Fiat Doblo/Renault Kangoo/PEUGEOT Partner Пассажир

Всем привет :пиво:

Родители хотят новый АвтоТазик, для дачи и поездки к родственникам..

Сумма в пределах 5000$ +/-

Было решено мини Бус. т.к Бус это много а легковая это мало

Fiat doblo пассажир 2000-2005 или Renault Kangoo пассажир 2000-2005 и PEUGEOT Partner Пассажир
двигатель только Бензин (Газ (пропан).

Пару дней помониторил рст, олх и риа....
Doblo только на заводском метане 1,6 двиг.
Рено на пропане 1,4 двигло.
По цене и годам ОНИ +/100$ между собой отличаются.
Одно НО, Рено пассажир в зав-ом ком-те. :клас:

А Добло все переделки с груза....

Родителям нравятся оба варианта. По салону и электронике тоже Все Гуд :клас:

НЕ знаю что посоветовать т.к. с обеими марками и моделями НЕ знаком... :незнаю:

МОжете подскажите, на каком варианте остановится...?

Мучают такие вопрос...

1 По экономичности (расход) метан/пропан
2 Возможно метан переделать в пропан (заменить редуктор)
3 По обслуживанию (ремонт. запчасти)
4 Двигатель где лучше (насколько рассчитаны тыс. КМ )
5 Что мягче, и т.д.

Спасибо Всем, буду рад любому дельному совету или предложению...

P.S Рассматриваю данные варианты авто и на ХФ

eennanov · 27.07.2016

главное не купи подешевше фиата с двс 1.2 Метан очень не удобно заправлять,заправки за городом ,цена немного дороже пропана надо самому шланг вкручивать, расход зимой сусашедший.еще авто не едет Метан это тот газ что зимой в конфорках хреново горит каллоринность не та

Oleeeg · 27.07.2016

Знакомый очень сильно мучался с бензиновым фиатом, постянно что-то было с электроникой. Поменял на дизельный, говорит гораздо меньше проблем

bw8 · 27.07.2016

я ездил и на кангу и на добло и на партнере.
из всего больше нравится добло.

ramza сказав(ла):
1 По экономичности (расход) метан/пропан

10ка бенза 12газа. и полное очко по динамике.

я бы брал дизель 1,6т. или накрайняк 1,9 (пежо)
1,5 кенгу
расход 6-8л соляры в городе

ramza сказав(ла):
2 Возможно метан переделать в пропан (заменить редуктор)

нет ничего невозможного.

ramza сказав(ла):
3 По обслуживанию (ремонт. запчасти)

такая тачка разденет, сразу говорю. цены на з/ч просто космос

ramza сказав(ла):
5 Что мягче, и т.д.

добло как лимузин по сравнению с кенго. + салон больше, эргономичность лучше.

dgr · 27.07.2016

ramza сказав(ла):
Сумма в пределах 5000$ +/-

отправь их лучше отдыхать за этот прайс. :ги:

devid · 28.07.2016

bw8 сказав(ла):
добло как лимузин по сравнению с кенго. + салон больше, эргономичность лучше.

ага. только дупло на рессорах. а кенга на пружинах. из всех ботинкообразных кенга самая дешман по запчастям.
каддик
коннект
дупло
комбо
ёлки+звери
кенга

ramza · 28.07.2016

eennanov сказав(ла):
главное не купи подешевше фиата с двс 1.2 Метан очень не удобно заправлять,заправки за городом ,цена немного дороже пропана надо самому шланг вкручивать, расход зимой сусашедший.еще авто не едет Метан это тот газ что зимой в конфорках хреново горит каллоринность не та

за Метан согласен, очко полное....Как вариант переделать на Пропан :yahoo:

Oleeeg сказав(ла):
Знакомый очень сильно мучался с бензиновым фиатом, постянно что-то было с электроникой. Поменял на дизельный, говорит гораздо меньше проблем

Сначала тоже рассматривал дизель 1,3 multijet. Пообщался с ремонтниками, сказали что после 200 000 начинаются проблемы.... только турбина, пол стоимости ДВС

Дизельное Авто, это как Авто в долгую рассрочку :плачу:

+ НЕ кто не может сказать какой оригинальный пробег, по любому 100000 скручено.... :кручусь:

Посоветовали брать бенз с таким пробегом, ремонт будет дешевле :пиво:

devid сказав(ла):
ага. только дупло на рессорах. а кенга на пружинах. из всех ботинкообразных кенга самая дешман по запчастям.
каддик
коннект
дупло
комбо
ёлки+звери
кенга

ёлки+звери это кто?

dgr сказав(ла):
отправь их лучше отдыхать за этот прайс.

они отдыхать и планируют на Даче :клас:

почти за эти деньги, но на Авто

Ездят только летом...
от 5000-10000 в год накатают максимум
Вот и рассматривают соотношение цены, качества, обслуживания и удобства

bw8 сказав(ла):
добло как лимузин по сравнению с кенго. + салон больше, эргономичность лучше.

внешне вроде одинаковые... :незнаю:

+в кенго все сидухи классно складываются
а в Добло болты нужно откручивать, и сидухи куда то пихать

lefty · 28.07.2016

Мы выкатали 3 добло.
Все 1.4. Бензин.

Дизельные в сад. В таком бюджете ремонт неизбежен.
На кенгуру 1.5 дизельный вдобавок может выкинуть фортель с поршневой группой, например.
Из дизелей, имхо, 1.9 фиата относительно ресурсный, но все эти машины "из европы" с адски открученным пробегом, я бы, того, не рискнул.
Наша старая контора брала 1.4, выезжали под 200 К, скручивали пробег вниз тыщ на 50-70 и продавали.

На этих пробегах делалось только ТО, раз патрубок охлаждайки соскочил, пришлось внепланово поменять ОЖ. И все.

Setler · 28.07.2016

в партнере практически не убиваемая ходовка, только раз в 60тык стойки стаба подкидывать, правый рычаг не счет, но он идет в сборе, задняя балка умирает к 120тык по нашим дорогам, и так по мелочи очень громкий компрессор кондея, плюс ржавеет

Sturmovik · 28.07.2016

логан мцв хороший вариант,но какой он будет за 5000 дол.,мне форд коннект нравиться,хороший танчик,правда дизель(который дороже газа) и рессоры(ходовка жёстковата),а ещё опель комбо пусть посмотрит-1.4 бенз или 1.6 бенз-метан,на жопе пружины,должна быть мягче...

devid · 28.07.2016

как говорили выше, за 5ть приличного ботинка не бывает. учитывая что все они пригнаны в грузовом виде.

lefty · 28.07.2016

vaz01 сказав(ла):
Добло 1.4 2010 помяняно на 120.000 еще по гарантии насос гура, генератор, 2 стойки, стартер.
Из Плюсов 900 кг груза, кондер гур эсп в базе, шикарные тормоза.
из минусов херово з зп , ресурс мотора 200.000, расход не меньше 11 бензина, динамика мертвая, ходовая как для комерческой машины не самая крепкая.
Рекомендую глянуьть логан мцв

Вот я прочитал, задумался. Может, мы как-то неправильно его готовили, тэк сказать.
У нас были пассажирские варианты. Из салона. Ездили по всея стране, в том числе, и во всякие ебеня. Командировка, обычно, это от 3-х до 5-ти упитанных тел, куча сумок и оборудование.
Короче не 900 кг, понятно, но и не 300.
Как я уже писал, ничего не отпадало, делалось регулярное ТО по регламенту, там да - приходилось следить, автоэнергия еще те сказочники; даже удалось победить стук задней двери-распашонки силами гарантии ). Стойки на каком-то тоже меняли.

Насчет запчастей вообще не понял, что там не так - ну, может, места надо знать.
Динамика там воистину отсутствует, поэтому не надо ее искать, тогда и расход топлива нормализуется. Этот двигатель (1.4) стоит на куче феадов, старье, конечно, но простой и достаточно предсказуемый. В отличии от дизелей - относительно дешево ремонтируется.

По поводу логана йа согласен - для семьи он интереснее - но не вписывается в озвученный бюджет. Собственно, как и живое добло, кенгуру , и прочие, не переделанные из грузовиков агрегаты.

Короче, имхо, надо искать варианты, официально проданные по месту, и чуть больше денег. Вот все эти "евро-грузовики" - ну, большая их часть, хлам с открученным еще поляками пробегом.

eennanov · 30.07.2016

за 4-5т $,есть скудо.эксперты

ramza · 01.08.2016

eennanov сказав(ла):
за 4-5т $,есть скудо.эксперты

В ЛС

lefty сказав(ла):
Вот я прочитал, задумался. Может, мы как-то неправильно его готовили, тэк сказать.
У нас были пассажирские варианты. Из салона. Ездили по всея стране, в том числе, и во всякие ебеня. Командировка, обычно, это от 3-х до 5-ти упитанных тел, куча сумок и оборудование.
Короче не 900 кг, понятно, но и не 300.
Как я уже писал, ничего не отпадало, делалось регулярное ТО по регламенту, там да - приходилось следить, автоэнергия еще те сказочники; даже удалось победить стук задней двери-распашонки силами гарантии ). Стойки на каком-то тоже меняли.

Насчет запчастей вообще не понял, что там не так - ну, может, места надо знать.
Динамика там воистину отсутствует, поэтому не надо ее искать, тогда и расход топлива нормализуется. Этот двигатель (1.4) стоит на куче феадов, старье, конечно, но простой и достаточно предсказуемый. В отличии от дизелей - относительно дешево ремонтируется.

По поводу логана йа согласен - для семьи он интереснее - но не вписывается в озвученный бюджет. Собственно, как и живое добло, кенгуру , и прочие, не переделанные из грузовиков агрегаты.

Короче, имхо, надо искать варианты, официально проданные по месту, и чуть больше денег. Вот все эти "евро-грузовики" - ну, большая их часть, хлам с открученным еще поляками пробегом.

ИМХО
Спасибо за совет..
Есть вариант
2003 Renault Kangoo зав-ой пасс, кузов алюм, кондер,19000. 1,4 пропан за 5000
2006 FIAT Doblo, перед груз, кузов алюм, 320000. 1,6 метан за 5000

eennanov · 01.08.2016

в 12году купил грузового каддика за 4.500$,(2000г.в)дизель Пока курс был по 8 обслуга как бы в среднем обходилась где-то 400 $ в год На сегодня я б купил свежего ланоса пикапа не старше 2010года за 4-4500$ с ГБО Как никак на дворе 2016год,поддержанные иномарки некисло разувают владельца ТС не спеши может что-то свежее за бугра купишь ,вроде немного упростили

cosanostra · 01.08.2016

Sturmovik сказав(ла):
а ещё опель комбо пусть посмотрит-1.4 бенз или 1.6 бенз-метан,на жопе пружины,должна быть мягче...

Opel Combo не только исключительно охуетительный ав-ль как по комфорту, управляемости и эргономике, так и довольно доступный по запчастям, удачный по конструкции и очень ремонтопригодный.
Канго, таки ширпотребчик, в широком смысле слова и специфичный в ремонте, по Добло ничего не скажу, но у знакомого 1.4 бензин/газ, говорит, что динамика и тяга - никакие, Каддик - слишком дорогой и в изначальной цене, и в обслуге, Коннект тоже не дешёвый по запчастям и своеобразный.
Я бы, конечно, брал дизель, но к нам волокли всё, что там дешевле и встретить неукатанный двигатель с честным и вменяемым пробегом возможно, но достаточно маловероятно.

ramza · 01.08.2016

К ланосу особо душа НЕ лежит....
И за бугра вряд ли, вроде НЕ моложе 2010 и НЕ дешевле 10000дол. подешевеет... Все остальные в цене НЕ упадут

Предложили еше вариант
Рено Трафик 2004г. 285000 км пассажир 8+1. НО на дизели 1,9.. За 7000

Что скажите..?

cosanostra сказав(ла):
Opel Combo не только исключительно охуетительный ав-ль как по комфорту, управляемости и эргономике, так и довольно доступный по запчастям, удачный по конструкции и очень ремонтопригодный.
Канго, таки ширпотребчик, в широком смысле слова и специфичный в ремонте, по Добло ничего не скажу, но у знакомого 1.4 бензин/газ, говорит, что динамика и тяга - никакие, Каддик - слишком дорогой и в изначальной цене, и в обслуге, Коннект тоже не дешёвый по запчастям и своеобразный.
Я бы, конечно, брал дизель, но к нам волокли всё, что там дешевле и встретить неукатанный двигатель с честным и вменяемым пробегом возможно, но достаточно маловероятно.

Дизеля тоже изначально хотели..... СТОишники напугали, Дорогим ремонтом. Т.к. Все с 250000-35000 пробегом. С бензом геморо меньше, ремонт двиг., дешевле. + Газ поставить.

Или Дизель.... :confused:

cosanostra · 01.08.2016

ramza сказав(ла):
Дизеля тоже изначально хотели..... СТОишники напугали, Дорогим ремонтом. Т.к. Все с 250000-35000 пробегом. С бензом геморо меньше, ремонт двиг., дешевле. + Газ поставить.

Или Дизель....

В коммон-рэйловском дизельном двигателе очень трудно скрыть проблемы на продажу, ну кроме расхода масла, при сомнении реальный пробег можно вычислить, подключившись к электронному блоку управления (но, по моему, не у всех).
Брать лучше с Bosch-евской топливной аппаратурой, Delphi, как например стоит на Рено, более нежная и капризная система к качеству топлива или таки газ/бензин, зимой теплее печка греть будет.

ramza · 01.08.2016

Рено Кенго и Трафик на дизели, к нашему дизеле, ГУД?

devid · 01.08.2016

ramza сказав(ла):
К ланосу особо душа НЕ лежит....
И за бугра вряд ли, вроде НЕ моложе 2010 и НЕ дешевле 10000дол. подешевеет... Все остальные в цене НЕ упадут

Предложили еше вариант
Рено Трафик 2004г. 285000 км пассажир 8+1. НО на дизели 1,9.. За 7000

Что скажите..?

с 2004г это траф проехал 150тыщ в год. вот и считайте...