Свеженькие ДТП

unbeliever сказав(ла):
велосипедисты вообще должны понимать, что у них высокий центр тяжести и 90% его процентов приходится именно на их тело. по сему их тело регулирует развесовку по осям.
когда с горы катишь вынос тела за сидение назад позволяет перенести центр тяжести назад и таким образом и задний и передний тормоз остается функциональными. а учитывая что именно передний тормоз является самым производительным, то "игра" корпусом это те действия которые сохраняют управляемость велосипеда и возможность максимально оттормозиться перед препятствием, а не скакать на жопе как тут предлагают теоретики..
Натисніть, щоб розгорнути...

то есть у мотоциклиста не исключаешь вариант уебатся в препятствие. а велосипедисту такого не видать, поэтому техника экстренного торможения или спрыгивая она не нужна, надо в овраг верхом слетать... "его там быть не должно (с)". сука, как же заебуют такие эксперты(это не только к тебе). "перелететь препятствие", как вариант.... большинство капитанов не покидающих мот или вел по какой-то причине торчит потом головой в ветровом стекле и ждет катафалк. что то пошло не так видимо. но действительно, хули тут теоретики распизделись.... столкновение на моте относительно безопасная вещь, перелетаешь препятствие в гасишь скорость....
 
ujn сказав(ла):
пропустить или уступить ?
Натисніть, щоб розгорнути...
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

В случае приближения транспортного средства с включенным синим проблесковым маячком и (или) специальным звуковым сигналом водители других транспортных средств, которые могут создавать ему препятствие для движения, обязаны уступить ему дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд указанного транспортного средства (и сопровождаемых им транспортных средств).
Уступить!
Это уже к словам придираетесь.
 
ujn сказав(ла):
я ж не против. я на мото не ездил. я говорю что бывают разные способы схода с ТС с разными последствиями. и тормозить до последнего иногда не лучший исход.
Натисніть, щоб розгорнути...

Всякое бывает, но это был явно не тот случай когда надо куда-то сходить.
Кстати, современные автомобили относительно мягкие, а асфальт, столбы и бордюры всё так же твердые как и 50 лет назад.
 
KinderOk сказав(ла):
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

В случае приближения транспортного средства с включенным синим проблесковым маячком и (или) специальным звуковым сигналом водители других транспортных средств, которые могут создавать ему препятствие для движения, обязаны уступить ему дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд указанного транспортного средства (и сопровождаемых им транспортных средств).
Уступить!
Это уже к словам придираетесь.
Натисніть, щоб розгорнути...

уступить как раз имеет четкую трактовку. если коротко - не маневрировать. а остановка-торможение это маневр.
 
ujn сказав(ла):
и вообще, мы ж не про центр тяжести, а про то что на горе сходить вперед, это кувыркаться неск метров, а сойти назад поймать сраку, с высоты около метра, а может и не поймать. так наверное и мотоцикл, вперед лететь через руль со всей высоты. а на бок, он вполне плавно ложится.
Натисніть, щоб розгорнути...

Ты путаешь асфальт и грунт. На грунте можно спрыгивать с вела, но уже в последний момент, предварительно вытормозившись, т.к.скорость маленькая. На асфальте надо тормозить до последнего, а там по ситуации. Сидя на жопе ты замедляешься медленнее, чем на веле. При этом на жопе ты летишь в неизвестно каком направлении. На веле ты контролируешь, куда ехать. С мотыком точно так же. Эндуро и асфальт отличаются.

И еще, на допах лучше упать на капот авто, максимально сбросив скорость, чем катиться хз куда по асфальту (например, на встречку под жип).
 
Marsikus сказав(ла):
Всякое бывает, но это был явно не тот случай когда надо куда-то сходить.
Кстати, современные автомобили относительно мягкие, а асфальт, столбы и бордюры всё так же твердые как и 50 лет назад.
Натисніть, щоб розгорнути...

возможно. я вообще не понимаю, имея такую историческую проблему, до сих пор серийные моты в большинстве без абс или как опция. там того блока хуй наплакал по массе.
 
ujn сказав(ла):
возможно. я вообще не понимаю, имея такую историческую проблему, до сих пор серийные моты в большинстве без абс или как опция. там того блока хуй наплакал по массе.
Натисніть, щоб розгорнути...

Зато по цене не хуй наплакал :D. Например мой H-D в Европе идет только с ABS, а в Штатах это - опция за $800.
В Европе последние года три ABS стал обязательным для мотоциклов с объемом более 125 кубов.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
astra сказав(ла):
Ты внимательно читал, что написано в сообщении? Там дело не в BMW, a в MDMA
Натисніть, щоб розгорнути...
В чем дело, если человек садится за руль в таком состоянии?
Почему их так стало много?
В чем дело?

Машина должна была отработать этот "штопор". Отпустить педаль тормоза в таком заносе по трезвой не все способны, в случае с задним приводом этого БМВ
 
TorcK сказав(ла):
Ты путаешь асфальт и грунт. На грунте можно спрыгивать с вела, но уже в последний момент, предварительно вытормозившись, т.к.скорость маленькая. На асфальте надо тормозить до последнего, а там по ситуации. Сидя на жопе ты замедляешься медленнее, чем на веле. При этом на жопе ты летишь в неизвестно каком направлении. На веле ты контролируешь, куда ехать. С мотыком точно так же. Эндуро и асфальт отличаются.

И еще, на допах лучше упать на капот авто, максимально сбросив скорость, чем катиться хз куда по асфальту (например, на встречку под жип).
Натисніть, щоб розгорнути...

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


вот тоже блин. как у вас все управляется, все под контролем ))) кмс просто... а мс почему то регулярно раскладываются.


про капот, ну уж.... я то теоретик(с), а ты тогда кто ? где капот, там и ветровое стекло. и вот если у вас скорость жопой по асфальту плохо гасится, то какое тогда торможение на капоте ?
 
dmitrokda сказав(ла):
В чем дело, если человек садится за руль в таком состоянии?
Почему их так стало много?
В чем дело?

Машина должна была отработать этот "штопор". Отпустить педаль тормоза в таком заносе по трезвой не все способны.
Натисніть, щоб розгорнути...

тоета б отработала, тупо по прямой бы ушла :D:D
 
Marsikus сказав(ла):
Зато по цене не хуй наплакал :D. Например мой H-D в Европе идет только с ABS, а в Штатах это - опция за $800.
В Европе последние года три ABS стал обязательным для мотоциклов с объемом более 125 кубов.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Натисніть, щоб розгорнути...

это хорошо. я просто американцев мониторил в основном.
 
Marsikus сказав(ла):
Закономерно, что в Украине и мотоциклы на дороге преимущественно или старье или Китай :D
Натисніть, щоб розгорнути...

я много в США смотрел, там очень редко. или нет или опция как ты выше написал. и это 2-5 летние.
 
ujn сказав(ла):
я много в США смотрел, там очень редко. или нет или опция как ты выше написал. и это 2-5 летние.
Натисніть, щоб розгорнути...

У них же демократия ваще, даже шлемы не во всех штатах обязательны.
Чуть что так сразу вопят про социализм/коммунизм:іржач:
 
ujn сказав(ла):
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Натисніть, щоб розгорнути...

Это уже даунхилл по целебным грязям, на дороге таких склонов меньше да и мало кто будет по седлу ерзать, особенно в экстренной ситуации. Хотя иногда было бы полезно, да.
 
Marsikus сказав(ла):
Это уже даунхилл по целебным грязям, на дороге таких склонов меньше да и мало кто будет по седлу ерзать, особенно в экстренной ситуации. Хотя иногда было бы полезно, да.
Натисніть, щоб розгорнути...

еще раз. изначально оно я говорил что разный способ покидание ТС имеет разные последствия. и привел в пример сход с велика назад, а не вперед при спуске. но это ж хф, кто-то доебался что развесовка, кто-то говорит что скорости маленькие и ты делом управляешь все время :D:D и такого быть не может что все пошло не по плану )))
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу