Вот есть пример незамкнутого контура
тогда чему мы удивляемся, что все военные секреты и просто гостайна моментально уходят врагу...
в тех же Германии и США при всей их демократичности гостайна и военные секреты известны лишь очень ограниченному кругу лиц
Наименьшую устойчивость к разрушению имеют конструкции,склонные к флаттеру. А так еропланы такого размера испытывают в полете нехилые деформации - и ниче.
Трамвай не может быть рентабельным. Это Суслик немножко ипанулся, и ляпнул про строящиеся во всем мире новые трамвайные линии.
Пусть пруфы даст, обоссанный комок шерсти! Во всем мире переходят на электротранспорт, но не на трамваи, которые просто не имеют преимуществ перед теми же троллейбусами.
...
Да как же ты их переоборудуешь? Это ж принципиально разные схемы транспорта, они-даже не похожи. Дело движется к эре электромобилей, в том числе и в сфере муниципального транспорта. Поэтому громоздкие и затратные формы канут в лету. Им на смену придут современные и мобильные виды транспорта. Так что нет смысла в этом сожалении, все проходит и это пройдет...да это будет не завтра, но будет. А пока покатаются богданчикикак вариант можно было бы при желании переоборудовать трамваи в подобие троллейбусов, но на автономной электрической тягетипа гибридов... тогда ни рельсы, ни провода не нужны будут! основной движ на аккумуляторах, которые можно подзаряжать в течение дня на конечных станциях... плюс текущий подзаряд от маломощного встроенного дырчика при необходимости
Дюссельдорф. Офигенная сеть трамваев в городе. Прага та же...у них есть однотпреимущество - трамвай везет тыщщу человек за раз, а тролль сотню.
не квадратное, а прямоугольное
курсовая устойчивость выше... возможно еще не вся конструкция полностью собрана и будут какие-то элементы для поперечного усиления добавляться
Экзотики в мире строили достаточно много,но весьма редко эта экзотика становилась серийной. Рутан затейник,слов нет.Но... Всё ж самолёт штука утилитарная,и оптимальные схемы для разных случаев определены. И нужны веские причины для того чтоб делать по иному. Вот у Мрии два разнесённых киля,к примеру,не потому что так красивей,а потому что при перевозке груза на спине один киль будет в аэродинамической тени.А вот когда смотришь на аппараты Рутана так и представляешь как все эти ,крылья,крылышки,кили и килёчки "цепляются" за воздух.
Хорошо,а почему тогда другие не используют такое решение?
Эй-эй-эй! Полегче!
ИМХО, оставьте самоль в покое.
Там инженеры, и таки шо-нить таки просчитали..
У кого есть КД на сей самоль, - выкладайте, опсудим и от..фигуесим (см. отожжем).
В Фалкон тоже мало-кто верил.. а Проект потихоньку уже выводит спутники.
Ну это как сказать,Мрия это почти Руслан,вообще то) Большая часть конструкции идентична. Фюзеляж ,за исключением хвостовой части ,от Руслана,как и крыло,фактически тоже,просто иной центроплан. Шасси идентично фактически,у Мрии просто больше стоек.
