Ответы бывалых на вопросы новичков

[dmitrokda]

Ответы бывалых на вопросы новичков

Не год.

В двигателе год. В банке 5

 

[CoolPixel]

что лить? можно характеристику вязкости и даже марку. завтра буду на лоске. тока не за 800 грн)

 

[Vladim33]

что лить? можно характеристику вязкости и даже марку. завтра буду на лоске. тока не за 800 грн)

10W40,(полусинтетика или минералка)любую известную марку,главное что б не подделка.

 

[мирон79]

10W40,(полусинтетика или минералка)любую известную марку,главное что б не подделка.

Wolwer10w40 в жести возьми. Я его в калину лил пару раз когда то. Нормальное Масло и не дорогое+в жестяной банке.

 

[Bender]

что лить? можно характеристику вязкости и даже марку. завтра буду на лоске. тока не за 800 грн)

Лоск 4 ряд 68 место, Игорь, проконсультирует очень подробно. Более 15 лет беру у него масла и различные жидкости, не одна машина на его маслах проездила, движки всрывались после его масел и все было отлично. Как вариант ADWA полусинтетика, Польша, 5 л., 290 грн., цена прошлого года.

 

[kost_roma]

Ребята подскажите. ГБО4 Atiker.
При прогреве срабатывает соленоид на редукторе (щелчок), после чего переключения на газ не происходит, а начинает пищать зуммер и красная лампочка (как будто кончился газ). Двигатель продолжает работать на бензине. Газа 2/3 бака.
Погуглил причины - уровень ОЖ (в норме), воздушная пробка в системе ОЖ (нет), обрыв либо выход из строя датчика температуры редуктора. Замерял на холодном датчик температуры 5,6кОм, в момент нужного переключения (которое не происходит) - 1,0кОм. Думал там будет обрыв при наборе температуры, а он тоже вроде как в порядке. По мере остывания сопротивление увеличивается (это норма). Редуктор теплый, все норм, то есть от ОЖ он прогревается как и должен.
Куда дальше копать?

Еще дослушал что при включении соленоида на редукторе он через секунду-две отключается и начинается писк салонного блока. Ну то есть типа отключил бензиновую магистраль, а потом обратно включил (наверное)...

 

[Mishko]

что сейчас за масло принято лить в ваз 2106? синтетика-полусинтетика? 5w40? шото подешевле желательно

Лил полусинь, что б зимой легче запускать

 

[Vladim33]

Ребята подскажите. ГБО4 Atiker.
При прогреве срабатывает соленоид на редукторе (щелчок), после чего переключения на газ не происходит, а начинает пищать зуммер и красная лампочка (как будто кончился газ). Двигатель продолжает работать на бензине. Газа 2/3 бака.
Погуглил причины - уровень ОЖ (в норме), воздушная пробка в системе ОЖ (нет), обрыв либо выход из строя датчика температуры редуктора. Замерял на холодном датчик температуры 5,6кОм, в момент нужного переключения (которое не происходит) - 1,0кОм. Думал там будет обрыв при наборе температуры, а он тоже вроде как в порядке. По мере остывания сопротивление увеличивается (это норма). Редуктор теплый, все норм, то есть от ОЖ он прогревается как и должен.
Куда дальше копать?

Еще дослушал что при включении соленоида на редукторе он через секунду-две отключается и начинается писк салонного блока. Ну то есть типа отключил бензиновую магистраль, а потом обратно включил (наверное)...

Фильтр в редукторе для начала поменяй(или где он у тебя там),потом далее копай.

 

[temych_p]

Лил полусинь, что б зимой легче запускать

є різниця? "полусінь" - це мінералка з добавками-присадками.

 

[kost_roma]

Фильтр в редукторе для начала поменяй(или где он у тебя там),потом далее копай.

Оба фильтра менялись тысячу назад...
Маловероятно...

 

[y4itel']

Ребята подскажите. ГБО4 Atiker.
При прогреве срабатывает соленоид на редукторе (щелчок), после чего переключения на газ не происходит, а начинает пищать зуммер и красная лампочка (как будто кончился газ). Двигатель продолжает работать на бензине. Газа 2/3 бака.
Погуглил причины - уровень ОЖ (в норме), воздушная пробка в системе ОЖ (нет), обрыв либо выход из строя датчика температуры редуктора. Замерял на холодном датчик температуры 5,6кОм, в момент нужного переключения (которое не происходит) - 1,0кОм. Думал там будет обрыв при наборе температуры, а он тоже вроде как в порядке. По мере остывания сопротивление увеличивается (это норма). Редуктор теплый, все норм, то есть от ОЖ он прогревается как и должен.
Куда дальше копать?

Еще дослушал что при включении соленоида на редукторе он через секунду-две отключается и начинается писк салонного блока. Ну то есть типа отключил бензиновую магистраль, а потом обратно включил (наверное)...

смотри MAP-сенсор, система управления не видит давления и отрубает подачу газ.

 

[kost_roma]

смотри MAP-сенсор, система управления не видит давления и отрубает подачу газ.

Пасиба, принял к сведению!

 

[aragen]

Лоск 4 ряд 68 место, Игорь, проконсультирует очень подробно. Более 15 лет беру у него масла и различные жидкости, не одна машина на его маслах проездила, движки всрывались после его масел и все было отлично. Как вариант ADWA полусинтетика, Польша, 5 л., 290 грн., цена прошлого года.

реклама на форуме платная

 

[sashanb]

движки всрывались после его масел и все было отлично

хм, зачем же тогда было вскрывать движок, если все хорошо, не понятно

 

[Bender]

хм, зачем же тогда было вскрывать движок, если все хорошо, не понятно

Пробивало прокладку.

 

[Bender]

реклама на форуме платная

И что же я рекламирую?

 

[aragen]

свое торговое место на лоске

 

[Bender]

свое торговое место на лоске

На Лоске не торгую.

 

[aragen]

ну вот же ж!

Лоск 4 ряд 68 место, Игорь

 

[Sub-point]

Было ДТП еще в октябре прошлого года. На светофоре догнала маршрутка, я не виновник. У меня КАСКО с 0% франшизой, и машина кредитная. Предоставил счет с сто где обслуживаюсь, но страховая обратилась со своими фото в другое сто (по договору, страховая решает на каком сто чинить) по счету который получила страховая, выплатили деньги на сто на котором я обычно обслуживаюсь (счет мне не предьявляют, только узнал что в перечень работ не входит некоторые необходимые работы). Звонками на гарячую линию, заявами с претензиями в страховую и банк в котором кредит, получил следущую ситуацию.
Страховая говорит сделать следущее:
- Обратится на сто которое она использовала для подсчета ущерба и заплитить 1000 грн за то что мне сделают дифлектовку. За это страховая платить не будет. При дефлектовке должен обязательно присутствовать их аварийный комисар, сразу предупредили что мне его телефон не дадут, а он сам свяжеться со мней на следущей неделе и сообщит когда у него будет время.
- Затем получить новый счет, и написать заявление чтобы мой страховой случай сного начали рассматривать (так как он у них в базе закрыт после выплаты на сто)
приложить счет.
- И после этого мне сделают перерасчет, но если цены норм часа поменялись, страховая будет платить по тем которые действовали на момент дтп.

Я после того как узнал что выплата не вполной мере и по счету левого сто, обращался на это сто и мне сделали счет ремонта, и суммаоказалась выше чем та которую выплатела страховая. При этом мне человек который выписывал счет сказал что это косметический ремонт, а не полноценный.

Вопрос в следущем:
Вестись на поводу у страховой трата сейчас 1к гривен + разница нормо часов = в результате получу косметически отремонтированый авто?
Или искать независимого эксперта и адвоката? если второй то хотелось бы контакты и примерные мои затраты.

(сумма моего сто 10500 грн, сумма выплаты 5000 грн)