Ремонт с заменой кузова производится следующим образом:
берётся 2 вагона "А" и "Б".
"А" - харьковский, убитый, который будут "капиталить". На него выделяют сумму бабла в размере "N".
"Б" - пражский после ремонта в хорошем состоянии. Его же списывают и якобы используют кузов для вагона "А".
Дальше, вагон "А" выбрасывают в металлолом. Вагон "Б" подкрашивают, набивают бортовой номер вагона "А" за небольшую сумму "n".
Всё, капиталка с заменой кузова готова.
Разность: N-n идёт в карман "крыши" данного вида ремонта.
