Это потому что механика рулила,рулит и будет рулить!
Авто автомат,это все равно что резиновая женщина,ибать можно,но кайф не тот...
Я подожду, что ты запоешь, когда у тебя появиться авто с автоматом
Какую КПП выбрать, автоматическую или механическую? Давайте разберемся.
Автомобилисты часто спорят о том, какая коробка передач лучше механическая или автоматическая. Однозначного ответа на этот вопрос в настоящее время не существует, но многие опытные водители с большим стажем явно недолюбливают «автомат», при этом аргументируя свое мнение.
Первым аргументом в пользу «механики» является тот факт, что машины с автоматической КПП не могут выехать из сугроба, поэтому для зимы они подходят меньше. Однако, сейчас на большинстве современных авто стоит множество электронных вспомогательных систем, которые не дают колесам буксовать как при трогании, так и при резких маневрах. Кроме этого, у многих «автоматов» есть зимний режим.
Также недостатком автомобилей с автоматической коробкой является их дорогое обслуживание: масло и фильтр в «автомате» нужно менять чаще, чем в «механике». К тому же, дороже обойдется и ремонт коробки «автомат».
Автомобили с АКПП среднего ценового диапазона разгоняются медленнее, чем машины с ручной коробкой. Правда, что касается дорогих машин, то здесь этот недостаток уже в прошлом. Также стоит учесть, что автомобилисты, выбирающие «автомат», предпочитают ходовым преимуществам комфорт.
Далее в списке преимуществ механической КПП стоит экономичность: машины с «автоматом» расходуют на 5-15% больше топлива в городском режиме. А вот за городом расход бензина у них одинаковый.
Как правило, автомобиль с АКПП нельзя длительное время буксировать на сцепке или методом частичной погрузки. Обычно растояние, допустимое для такой буксировке не превышает 50 км. (хотя, если посмотреть на перегонщиков из Владивостока — это миф )
Ну и наконец, цена автомобиля. В среднем ценовом классе машины с автоматической коробкой передач стоят на 1000-2000 долларов дороже «механики», а в более дорогом сегменте модели с ручной коробкой в основном предлагаются либо в базовых комплектациях, либо в спортивных версиях.
Однако, несмотря на эти недостатки, у автоматической КПП есть одно очень большое приемущество: в мегаполисах, где количество машин все время растет, в постоянных пробках и мелких ДТП «автомат» очень облегчает жизнь водителю, которому не нужно постоянно, в зависимости от скорости движения, давить педаль сцепления и переключать передачи.
Автомат как правило более надежный, «ходит» дольше. Нет возможности «пожечь» сцепление «некорректными» переключениями передач.
Плавная динамика разгона (не на дешевых моделях). Отсутствие «отката» назад на светофорах.
Общий комфорт управления выше. Нет отвлекающего фактора (переключение передачи).
Кстати, на автомате, несмотря на заблуждение можно без проблем «дрифтить» и учавствовать в драге. У «автомата», как правило, есть режим «спорт» и возможность ограничить переключение автомата до 1-ой, 2-ой и т. д передачи.
Как правило на АКПП не хотят переходить водители, с большим стажем, привыкшие к МКПП, а так же молодежь, которая делает «распальцовку» и говоря, что АКПП это не «по пацански». Так же среди автолюбителей ходят мысли о том, что «автомат для даунов», де при езде на АКПП ни о чем думать больше не нужно…
