наверное было бы хорошо ,если бы смесь при выходе из продувочного окна не билась о днище поршня...
На планету? Не надо. Купи лучше подшипник НГШ от ямаха юбр 125. Один в один ка кна планете, только качество в разы лучше.
Это к оппозитчикам надо, у них колеса на 19)) Или к реставраторам ижей.
ЛК это всегда хорошо, но клапан лучше использовать заводской, а не самопал. На планете не сильно широкий, Наверно от баньши будет в самый раз. Щас китайские копии есть этих клапанов или тайвань, качество норм.
Спасибо большое за инфу,все собираю по крупиночкам.а по поводу нгш...да оно нравится просто и есть возможность собрать себе довольно неплохой коленвал.а без сепаратора,я надеюсь,что увеличивается ресурс.такой коленвал уже отходил у меня 10 тыс и вот я его разобрал на зимовке,палец точно под замену,на нем как раковины на дорожке,твердость отличная,но думаю зазор неправильный общий был.А еще я побоялся в нем отверстие для облегчения делать,шх15.перестраховлся.Теперь точно сделаю 14 мм внутри.Осталось диаметры посчитать
отталкиваюсь от этого:При установке новых шатуна, пальца и роликов необходимо, чтобы радиальный зазор в подшипнике шатуна двигателя мотоцикла М-61 был равен 0,01—0,02 мм (причем шатуны с подшипником правого и левого цилиндров должны иметь одинаковую массу), двигателей мотоциклов М-103 — не более 0,012 мм и двигателей мотоциклов ИЖ-56, ИЖ «Планета», ИЖ «Юпитер» — не более 0,016 мм. При незначительном увеличении радиального зазора срок службы роликоподшипника шатуна немного уменьшится; в результате сборки без зазора роликоподшипник может разрушиться в течение первых часов работы двигателя. Кроме того, следует обеспечить правильный осевой зазор роликов подшипника. В противном случав ролики будут притормаживаться с торца и скользить (а не катиться), вследствие чего на них образуются лыски и подшипник выйдет из строя.Не всё так просто как ты думаешь. Насыпь работает только на тихоходных моторах, тыч до 3-4 оборотов. Много зависит от диаметра пальца НГШ. Без сепаратора иглы начинают контактировать и за счет этого дополнительно вращаться, при чем с вдвое большей скростью чем в сепараторе. Сильно повышается трение и температура. Выше 5 тысяч подшипник выходит из строя очень быстро, вплоть до сварки металла.
Суть понял.диаметр около 30 мм.Прошу прощения,0,02 это между каждой иголкой или общий?В торце с одной стороны игла (в смысле с торца),так как иглы беру из подшипника,длину пополам перережу на эрозии и торец шлифану как чистенько на плоской,все вместе.потом на круглой шлифовке сделаю закругление,или на крайний случай потихоньку на алмазе подрежу и уже закругление подрежу на пару десяток зазора.мне думается ,что колясочная планета-тихоходный мотор,или ошибаюсь?и еще для пальца предпочтительно цементации или шх?
Общий зазор подшипника, т.е. палец, иглы, шатун.
наверно тихоходный, больше от тебя зависит)
В стоке 29мм, разве что ты ступенчатый сделаешь, но иглы не желательно утоньшать, максиум до 3,5мм.
Не лопнет, проходили многократно, даже на ПСе не лопается.
Да нету такой величины, просто зазор должен быть и всё. У тебя при таком количестве игл не выйдет освободить сколько пространства, чтобы общий зазор подшипника плавал. При любом раскладе шатун будет опираться во всех точках.
Там 12 или даже 14 соток натяг идет по заводским чертежам. 6т. усилие.
