Строительство станции "Алексеевская"

Thanatos84 сказав(ла):
Да, я тоже поучаствовал в строительстве. Если туда и поеду, то только на разведку)
Монтаж всех систем осуществляли подрядчики. Лично у меня было 4 захода на пару месяцев, потом финансирование заканчиволось, мы ехали на другой обьект, люди увольнялись, подрядчики менялись. В метрострое одни пенсионеры, у подрядчиков-студенты. Полтора года назад мне это надоело.
Как-нибудь запостю как подрядчики сделали из котлована бассейн.
Для затравки-пара кадров
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Натисніть, щоб розгорнути...

прикольно, и кто увидит ссылки на комп с адресом из приватного диапазона??
 
почему тут не банят за тупость.
 
обратил внимание, что "ход" состава более шумен на новом пролете, чем на всей остальной ветке.
Интересно, почему?
 
-vyacheslav- сказав(ла):
обратил внимание, что "ход" состава более шумен на новом пролете, чем на всей остальной ветке.
Интересно, почему?
Натисніть, щоб розгорнути...

на участке применяется другая конструкция бесшумного пути, которая громче (c)
 
-vyacheslav- сказав(ла):
обратил внимание, что "ход" состава более шумен на новом пролете, чем на всей остальной ветке.
Интересно, почему?
Натисніть, щоб розгорнути...

Да и на станции такой гул, когда поезд приходит. Вроде нигде такого нет.
 
Станцию то открыли,но гады сократили троллейбусы! утром вроде нормально ходят но днём и вечером очень хреново.
 
-vyacheslav- сказав(ла):
обратил внимание, что "ход" состава более шумен на новом пролете, чем на всей остальной ветке.
Интересно, почему?
Натисніть, щоб розгорнути...

кстати, вот после этого сообщения специально обращал внимание - не громче там катаются паравозы.

однако, тоннель с двумя мега-горками, и поезд почти половину пути идет под тягой - слышно тяговые двигатели.

на остальных участках, где рельеф ровный поезд под тягой буквально пока последний вагон не скроется со станции, потом катится по инерции.
 
так было задумано, чтобы с крыш выходов из метро шёл дождь?)
 
Может быть повышенный шум больше еще и потому, что таковы акустические характеристики помещения этой станции?
 
Резинки... Как человек связанный с РТИ, могу предположить, что вскоре потекут также и те стыки, куда не пожалели резинки. Ибо чаще всего по тендеру покупают такое, чтобы постояло на момент сдачи. EPDM врядли поставили...
 
шото вы не о том начали сплетни разводить.

течет оно от конденсата, ибо, я так понимаю, подогрев ступеней работает и включается - потому внутри вестибюлей значительно теплее чем снаружи.
 
Viking сказав(ла):
шото вы не о том начали сплетни разводить.
течет оно от конденсата, ибо, я так понимаю, подогрев ступеней работает и включается - потому внутри вестибюлей значительно теплее чем снаружи.
Натисніть, щоб розгорнути...
И от конденсата течет, и от прокладок течет.
Если подогрев работает, вода будет испаряться, а она там постоянно стоит (всмысле ступеньки мокрые, не успевает просохнуть, даже вечером когда нет движа людей, и со стороны выхода пассажиров).
А тепло от станции, сквозняки никто не отменял.

Даже просто ступени кончились и кончилась мокрота, дальше сухо.
На других станциях на стеклах изморозь, на этой вода.
 
Мож темко уже прикрыть? :)
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу