Статус:
Offline
Реєстрація: 30.07.2008
Повідом.: 10237
Реєстрація: 30.07.2008
Повідом.: 10237
Да, мы такие. А что?
Да, мы такие. А что?
Пахавал бы ты сосисок за 15 грн кило, я бы пасмарел шо ты запел бы
Ну для такси - не спорю, там для работы. Но возить свою сраку ?
за год на сайре никто спалил что газ не зарегиный стоит
Да, если ездить 10 км в день то смысла нет канешно, долго отбиваться будет, в остальных случаях смысл есть всегда
у меня за пару лет никто и не поинтересовался. Запаха нет, датчик уровня газа далеко, все глупые попытки гайцов пресекаю на корню
а потом жрете икру ведрами
А какая разница?Ну для такси - не спорю, там для работы. Но возить свою сраку ?
Ты не в темеБлеать, мне тут с 1.6 мотором приходится бороться за жизнь каждой лошадки. А ты говоришь о газе
Поездил бы с ГБО и понял.
Томасетто это не ГБО, это производитель нескольких узлов. Будешь троллить Zavoli, буду троллить Б-Сеть.ГБО есть под газ СПБТ пропан-бутан и Метан! Это два разных вида ГБО.
Оборудование Томасето самое дешёвое.
Редуктор Томасето- 370 гривень. BRC-450 гривень.
Все в основном ставят Томасето.
Если Вам предложат Заволи, то это то же филиал BRC.
ГБО пропан-бутан,2-го поколения, со справками для ГАИ, с баллоном под запаску 1500 гривень. С обычным цилиндрическим баллоном на 200 гривень дешевле.
4-го поколения около 4000 гривень.
Для удовольствия от поездок и расходу лучше 4-го поколения!
В ГАИ узаконить около 1000 гривень. Могут заявить что нет бланков Технических паспортов.
Томасетто это не ГБО, это производитель нескольких узлов. Будешь троллить Zavoli, буду троллить Б-Сеть.
Блеать, мне тут с 1.6 мотором приходится бороться за жизнь каждой лошадки. А ты говоришь о газе
А какая разница?
Ты не в теме
не вижу никакой связи с газом. Один хуй ты те лошадки не чувствуешь и не используешь половину их. Ты бы разницу с бензином и не ощутил. Так зато какое благо для мотора и для кашелька, ммм...
за год на сайре никто спалил что газ не зарегиный стоит
Ну для такси - не спорю, там для работы. Но возить свою сраку ?
ТС, на Ланос ставь лучше 4-е поколение. Так как у нас попарно-параллельный впрыск, то форсы надо быстрые ставить, типа Ханы. Валтек - это потом геммор по обслуживанию (регулировка, замена ремкомплекта и т.д.)+они "медленные". Мозги с Ханой лучше Зенит, с Валтеком - СТАГ, ИМХО. Балон по хер какой. Редуктор обычно все или ЛОватто ставят, или Томасетто. Фурнитуру всю брать только качественную, ибо сэкономишь рупь, а проблем будет на 10
Нужно возить всегда когда есть необходимость.
Марка любая.
Полная аналогия.
Фраза что двигателю еще лучше, вообще убила нах
А то что газ догорает в коллекторе у тебя - ниче? Что по открытым клапанам шурует пламя - даже лучше, да ?
Жгите! В прямом и переносном.
Только не понять чего вы кушаете хорошую еду, когда и там можно здорово сэкономить
У меня 3,5 года стоял леватто, потом поменял на турецкий - на новом расход на 1 литр по трассе меньше, в городе на 0,5.
Стоит турок третий год без проблем, леватто был капризней и его надо было чаще регулировать. Как газовщики объяснили, что турки когда передирали итальяшек перестарались, и нутро у турка более качественное, резинки лучше, еще что-то там. Вот так вот. И стоил турок новый на Лоске 250 грн. 