ЗАЗ воскрешает Славуту и хочет продавать её в Европе

[COINS 1]

Снижение акциза на б/у автомобили. Насколько подешевеют иномарки, и для кого -

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

 

[Борщев]

Славута - отличная машина для человека с прямыми руками.
Рабочая лошадка, с минимальными затратами на обслужимвание.
Меня смущает лишь тесный салон.

 

[rabbs]

Славута - отличная машина для человека с прямыми руками.
Рабочая лошадка, с минимальными затратами на обслужимвание.
Меня смущает лишь тесный салон.

когда после пробега 150тыщ у вас начнут отваливатся колеса и рычаг кпп (в буквальном смысле), вы еще не так смутитесь.

 

[Борщев]

когда после пробега 150тыщ у вас начнут отваливатся колеса и рычаг кпп (в буквальном смысле), вы еще не так смутитесь.

У меня не начнут, я же не обезьяна
Это ж каким нужно быть деревянным, чтобы допустить отваливание чего-либо от машины?

 

[Bazel]

Славута - отличная машина для человека с прямыми руками.
Рабочая лошадка, с минимальными затратами на обслужимвание.
Меня смущает лишь тесный салон.

то не салон тесный - то ты толстый

 

[Борщев]

Авто создано не для того что бы "прямыми" руками в нем чего постоянно "выпрямлять", а для того, что бы ездить и как можно дольше без всяких "выпрямлений". Или не так? Если нравится "выпрямлять" - купи какой хламок и "выпрямляй" на здоровье.

Техника в руках индейца превращается в груду металлолома

Взять тот же сенс, у одних он сыпется каждлый день, а некоторые по 500000 км откатывают в режиме такси и полностью машиной довольны.
А сенс - это славута в кузове ланоса.

то не салон тесный - то ты толстый

А ты, значит, мелкий

 

[patr1k]

круто

 

[rabbs]

У меня не начнут, я же не обезьяна
Это ж каким нужно быть деревянным, чтобы допустить отваливание чего-либо от машины?

ану быстро, без сливаний, выложите рецепт как можно было не допустить таких ситуация- у меня треснул палец шаровой и вывернуло колесо, как можно было узнать что палец собирается треснуть? у знакомого треснула и отрвалась тяга, что связывает кпп с корпусом кулисы, как можно было узнать что она собирается треснуть, если пока она хоть парой мм держится на сварке, люфтов нет?

 

[Борщев]

ану быстро, без сливаний, выложите рецепт как можно было не допустить таких ситуация- у меня треснул палец шаровой и вывернуло колесо, как можно было узнать что палец собирается треснуть? у знакомого треснула и отрвалась тяга, что связывает кпп с корпусом кулисы, как можно было узнать что она собирается треснуть, если пока она хоть парой мм держится на сварке, люфтов нет?

Как-то по работе меня прокатили на таврии по внутридворовым дорогам эта таврия несколько раз отрывалась от земли.
Шо сказать? Дерево за рулем. У таких не только шаровые трескаются.
Не удивлюсь, если они двигло потеряют. При этом ноя, что таврия - некачественное авто!

Мне таврия нравится простотой и дешевизной. Славуту бы себе взял, да денег нет.
Поверь, у меня эта машина будет в идеале всегда. Я свою жулю 76-го года на яму загоняю 2 раза в неделю.
Шаровые ходят 4-й год!!!!!! Комплименты от пассажиров слушаю регулярно

 

[rabbs]

Как-то по работе меня прокатили на таврии по внутридворовым дорогам эта таврия несколько раз отрывалась от земли.
Шо сказать? Дерево за рулем. У таких не только шаровые трескаются.
Не удивлюсь, если они двигло потеряют. При этом ноя, что таврия - некачественное авто!

Мне таврия нравится простотой и дешевизной. Славуту бы себе взял, да денег нет.
Поверь, у меня эта машина будет в идеале всегда. Я свою жулю 76-го года на яму загоняю 2 раза в неделю.
Шаровые ходят 4-й год!!!!!! Комплименты от пассажиров слушаю регулярно

верю. честно вам верю. если бы я таврию загонял на яму хотя бы раз в неделю, то и она бы была у меня в идеале (хотя трещина на пальце шаровой, прикрытытая клемником, как ее увидиш? или отрванная сошка амморта, из-за того что сгнила ВНУТРИ или обрванная шлицевая часть внутренней гранаты ВНУТРИ кпп. это все реальные случаи).
но что-то ламает меня пол жизни посвятить ремонту машины.

 

[Vulpes]

Как-то по работе меня прокатили на таврии по внутридворовым дорогам эта таврия несколько раз отрывалась от земли.
Шо сказать? Дерево за рулем. У таких не только шаровые трескаются.
Не удивлюсь, если они двигло потеряют. При этом ноя, что таврия - некачественное авто!

Мне таврия нравится простотой и дешевизной. Славуту бы себе взял, да денег нет.
Поверь, у меня эта машина будет в идеале всегда. Я свою жулю 76-го года на яму загоняю 2 раза в неделю.
Шаровые ходят 4-й год!!!!!! Комплименты от пассажиров слушаю регулярно

простите, а можно вопрос? а зачем вот так спать в яме вместе с машиной?? зачем постоянно шото ремонтировать?? так полжизни уйдет , а как же кайф от езды и машины. Мне всегда казалось , что если ты что то покупаешь будь то вещи или машины то должен их просто юзать , а не перешивать латать и чинить постоянно
вспомнилось еще детское -Я машина бибиси, метр едешь , два неси (С)

 

[Борщев]

верю. честно вам верю. если бы я таврию загонял на яму хотя бы раз в неделю, то и она бы была у меня в идеале (хотя трещина на пальце шаровой, прикрытытая клемником, как ее увидиш? или отрванная сошка амморта, из-за того что сгнила ВНУТРИ или обрванная шлицевая часть внутренней гранаты ВНУТРИ кпп. это все реальные случаи).
но что-то ламает меня пол жизни посвятить ремонту машины.

Я раньше думал, почему дорогие машины даже спустя много лет выглядят ухоженными?
Ответ прост: покупая дорогое авто, человек в силах позволить его ремонт.
Мы видим много раздолбанных жигулей, с гнилыми порогами и крыльями, подкрашенные кисточкой. А много у нас лексусов таких катается? Может лексусы не гниют?

У каждой детали есть срок службы. Почему водители иномарок делают ходовую по спидометру, а не когда что-то долго стучит и отваливается? У них просто есть бабки и они не допускают свои авто до такого состояния, как это делают водители тазов.

Еще мне нравится, когда гонят на жигулевские и таврийские движки, мол, они 150 тыс ходят.
Бля, если залить в лексус камазовское масло или самую дешевую лукойловскую минералку, то он и 30 тыс не проедет. Не говоря уже о своевременности замены масла. Некоторые на минералке по 20 тыщ катаются, бо денег поменять сраное масло нет.

 

[Serega]

Я раньше думал, почему дорогие машины даже спустя много лет выглядят ухоженными?
Ответ прост: покупая дорогое авто, человек в силах позволить его ремонт.
Мы видим много раздолбанных жигулей, с гнилыми порогами и крыльями, подкрашенные кисточкой. А много у нас лексусов таких катается? Может лексусы не гниют?

У каждой детали есть срок службы. Почему водители иномарок делают ходовую по спидометру, а не когда что-то долго стучит и отваливается? У них просто есть бабки и они не допускают свои авто до такого состояния, как это делают водители тазов.

- ну дело в том еще, что дорогие телеги сделаны более качественно и из более качественных материалов. Потому и следить за такой машиной у владельца элементарно больше стимула - ибо результат налицо.

Но вообще ты прав канеха - машину по средствам надо покупать (то есть не только приобретение, но и затраты на владение по силам должны быть, плюс сама возможность обслуживания на необходимом уровне).

 

[Борщев]

простите, а можно вопрос? а зачем вот так спать в яме вместе с машиной?? зачем постоянно шото ремонтировать?? так полжизни уйдет , а как же кайф от езды и машины. Мне всегда казалось , что если ты что то покупаешь будь то вещи или машины то должен их просто юзать , а не перешивать латать и чинить постоянно
вспомнилось еще детское -Я машина бибиси, метр едешь , два неси (С)

А какой кайф нести тысячи на СТО?
Я заехал на яму, проверил рычаги на наличие трещин, пыльники на шаровых и наконечниках, прошелся ключем по всем гайкам и катаюсь пару дней спокойно.
Мне не сложно уделить 5 минут на осмотр, чтоб потом на дороге с мордой блондинки не просить помощь.

 

[Serega]

простите, а можно вопрос? а зачем вот так спать в яме вместе с машиной?? зачем постоянно шото ремонтировать?? так полжизни уйдет , а как же кайф от езды и машины. Мне всегда казалось , что если ты что то покупаешь будь то вещи или машины то должен их просто юзать , а не перешивать латать и чинить постоянно
вспомнилось еще детское -Я машина бибиси, метр едешь , два неси (С)

- да просто бывают автопараноики разных видов. вот у него муля - постоянно смотреть шо там снизу. У меня тож параноя есть - чтобы стекла чистые были. И это на дойче, где по сравнению с украиной машину мыть не нужно ваще никогда. Но вот поди ж ты ...

 

[Борщев]

- ну дело в том еще, что дорогие телеги сделаны более качественно и из более качественных материалов. Потому и следить за такой машиной у владельца элементарно больше стимула - ибо результат налицо.

Но вообще ты прав канеха - машину по средствам надо покупать (то есть не только приобретение, но и затраты на владение по силам должны быть, плюс сама возможность обслуживания на необходимом уровне).

не спорю, качество запчастей отличается. Приведу пример.
Потекли задние тормозные цилиндры (жигули).
Поменял вместе с колодками. Через месяц потекли опять. Опять менять?
Элементарно доварил на колодках те места, в которые упирается тормозной, вылет поршней стал меньше, цилиндры течь перестали, замена не понадобилась.

Кто-то скажет, что плохое качество тормозных. А я скажу, что надо менять барабаны, но денег нет.

 

[Serega]

не спорю, качество запчастей отличается. Приведу пример.
Потекли задние тормозные цилиндры (жигули).
Поменял вместе с колодками. Через месяц потекли опять. Опять менять?
Элементарно доварил на колодках те места, в которые упирается тормозной, вылет поршней стал меньше, цилиндры течь перестали, замена не понадобилась.

Кто-то скажет, что плохое качество тормозных. А я скажу, что надо менять барабаны, но денег нет.

- вот в этом как раз беда украинского (да и русского и беларусского) народа. Кулибины горазды разобраться в проблеме и найти и воплотить нестандартное, но простое решение. А вот сделать по-человечески не могут. Всегда удивлялся, почему так.

Однако что имеем, то имеем. именно поэтому, имхо, на украине должна иметься какая-то своя машина, которая соответствует ментальности населения, и уровню технологическому в стране.

Было бы неплохо сделать как в ссср или бразилии - купить чтось пусть старенькое, но толковое "под ключ" - там гольф 4-5, или опелятор какой нить, но для производства у себя по полному циклу.

 

[Vulpes]

А какой кайф нести тысячи на СТО?
Я заехал на яму, проверил рычаги на наличие трещин, пыльники на шаровых и наконечниках, прошелся ключем по всем гайкам и катаюсь пару дней спокойно.
Мне не сложно уделить 5 минут на осмотр, чтоб потом на дороге с мордой блондинки не просить помощь.

зачем ваще тада машину покупать?? если потом экономить на ТО потом на топливе. а потом ваще хай в гараже стоит ??
на СТО езжу раз в год ТО годовое делать , второй раз -когда в Европу еду , посмотреть шоб все было ок , диагностика у меня стоит 200 грн , если ТО совпадает с поездкой то ваще супер .

- да просто бывают автопараноики разных видов. вот у него муля - постоянно смотреть шо там снизу. У меня тож параноя есть - чтобы стекла чистые были. И это на дойче, где по сравнению с украиной машину мыть не нужно ваще никогда. Но вот поди ж ты ...

у меня та же параноя , стекла должны быть чистыми и таки да , люблю у вас по автобану во время дождя ездить, машина потом как после сауны чистенькая блестяшная

 

[Борщев]

Езжу на минералке 13 лет. VW Passat B4, скоро 500000 тыс., движок без капиталки, так по мелочам и что? Весь во внимании. Расскажи какой я лох.

Практически все европейские тачки - про лохус не в курсах, оцинковка. Жульман тоже?

Ты может и не лох, но пиздабол знатный
Я про 40-а гривновую минералку и 20-и гривновое камазовское говорил.
Это раз.
Б4 частично оцинкован, чего не скажешь о других евротазиках.
Это два.
Оцинкованный кузов гниет чуть медлоеннее неоцинкованного.
Это три.

Лично варил гнилое оцинкованное днище.

зачем ваще тада машину покупать?? если потом экономить на ТО потом на топливе. а потом ваще хай в гараже стоит ??
на СТО езжу раз в год ТО годовое делать , второй раз -когда в Европу еду , посмотреть шоб все было ок , диагностика у меня стоит 200 грн , если ТО совпадает с поездкой то ваще супер .


у меня та же параноя , стекла должны быть чистыми и таки да , люблю у вас по автобану во время дождя ездить, машина потом как после сауны чистенькая блестяшная

Шо ж это за диагностика такая? В Харькове диагностика инжекторщика столько стоит.
ТО гбо 600, за ходовку и всякие грм вообще молчу.
Могу только предположить, что тебе обслуживание в год около 20000 грн выходит.
У меня в 10 раз меньше. Это с пробегом не менее 60000 км/год.

 

[Vulpes]

Ты может и не лох, но пиздабол знатный
Я про 40-а гривновую минералку и 20-и гривновое камазовское говорил.
Это раз.
Б4 частично оцинкован, чего не скажешь о других евротазиках.
Это два.
Оцинкованный кузов гниет чуть медлоеннее неоцинкованного.
Это три.

Лично варил гнилое оцинкованное днище.


Шо ж это за диагностика такая? В Харькове диагностика инжекторщика столько стоит.
ТО гбо 600, за ходовку и всякие грм вообще молчу.
Могу только предположить, что тебе обслуживание в год около 20000 грн выходит.
У меня в 10 раз меньше. Это с пробегом не менее 60000 км/год.

Да такая , обычная. Полная То мне выходит около трех тыщ , а не полная меньше , пробег почти 150000 обслуживаюсь у официалов