Статус:
Online
Реєстрація: 04.03.2007
Повідом.: 22219
Реєстрація: 04.03.2007
Повідом.: 22219
а ти заплатиш за такий верстат? Технологіних проблем немає жодних.
На самом деле все от спроса, зависит, как только появлется спрос в достаточном объеме, что бы обеспечить рентабельность производства, начинают делать у нас. К примеру станки плазменной/лазерной резки или фрезера по дереву. Клепают у нас аж бигом
клепають рами та навішують вже готове обладнання. Що там нашого? Може лінійні підшипники чи швп? Двигуни може? Чи електроніка?
Что рентабельно, то и делают. У нас нет тех объемов продаж, чтобы наладить выпуск хотя бы нескольких позиций тех же направляющих. А собрать из говна и палок, объем есть. Корпусные детали они обычно себе сами делают.
так я ж з самого початку про це і написав - і бо ринку нема загалом, і бо вийде дорожче( європейці та американці не куплять, китайці тим паче)
Именно так и есть к сожалению.
Хулі їх клепать. Хто їх тільки не клепав.
Не "не можуть", а "нахуй нетреба". Ні кому.
Домовляйся й забирай.
Не всегда, но с телефона больше возможностей нарыть скидки. На один и тот же товар в одном магазине цен может быть и три и четыре, а возможно и больше.
Я уже заебался заинтерисовывать. Руки из жопы и по НЖ сказали 7000, заебенили заготовку и тут же 8000, в итоге выла 9000. но то до полномосштабного вторжения русни. Скинь в личку почту. скину эскиз. но резьбы под гидравлику 1\4 дюйма. Но то херня. Ща новую насосную станцию запущу, есть идея, именно для ЧТУ и как раз термичка.Ты просто заинтересовать не можешь
Я нашел аргонщика.. варит не жалуюсь. Сегодня принес кучу швов, уголок гнул для зашиты ремня шкивов, откуярил в красоту.Сказалчто будет дороже, ткт с трех метров увидел,что уголок анадированый. Честно, лень ехать к уебанам на стеклоструй, наждачкой зачищу, будет красота. Самая проблемма осталась, взял у кореша эл. двигатеь, отпидормотил, поменял подшипники и даже потом покрасил авто эмалью с лаком. Но не посмотре,что оно тоько звязда(((. Хуй сним, разобрал, нащел спайку, вывел обмотки в треугольник, все стянул и забакелитил.. И это все ерунда, по сравнению,что нет пружинных колец которые между подшипниками и крышками. Они были на сайтах, обзвонил всех, сразу пропали. Куплю два кольца за любые деньги -61 мм. От без исходности заказал в китае, резиновые CS2 mm, хз как будет, но лучше чем без них.
Угу, говна наверное много. Но если мне отверстие надо 7.4 , то просверлят около семи или восемь. У меня давления сейчас 160 бар. и насоссы бойпасят, я им разрешаю, а завтра будут давить 250 бар. и могут выше если разрешу. И ты хочешь,что бы я с такими давками работал на таком станочке? Если интересно, я тебе кину видос давки.
По перше, ти сам завів про верстати рівня 60-тих років.
Не. Токарь грит, мне проще пять минут позора и проточить диски на авто и заработать с дебила или с мусоровоза проточить барабан и ему колодки наклепать за час, ем ебаться с твоими трубочками. Но скрепя зубами потихоньку то шайбу, то еще что то переделывают. Редкий токарь ловил размер под допуски подшипника. Глано чтобы он не проебал в минус. Приходится наждачкой подгонять . Не феншуй, но реально пиздец. Собираю привод,а токарь прислал по полметра шпонок на 5мм и на 6мм.... накуя..??? Поэтому диаметр отверстия это ни о чем,а вот подшипники посадить..... раньше у меня проблем не было, а тепрерь суко наверно штангели другие.
Вот именно, ты сам написал ответ, им хватает другой работы, а твоя не интересна, поскольку за то же время они могут заработать больше и без головняка. И советую использовать стандартные штуцера и на самом деле очень много продают те, кто занимаются гидравликой. И тебе практически ничего не надо будет точить.
Глянь, там формат XPS, все так, только 14х1.5 надо заменить на 1\4. И материал лучше НЖ, но если не того, будем воронить.
С нержавейки очень дорого будет мягко говоря. С обычной стали 3500 + заготовка. А с нержи честно говоря возьмусь только если другой работы не будет. Отверстие глубокое в ней сверлить - удовольствие ниже среднего.